上期のハーバー作業を6月22日に実施。天気にも恵まれ、心地よい風もあり、10:30 には終了しました。
春の上下架作業請求書をお渡ししました。7月31日(木)まで請求書記載の会計口座へ振込みお願いします。
その後、各艇は、新しく入れた沈錘にもやい付の作業をしていました。
外した、ブイ1つともやいロープは各艇の責任で処分してください。

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記

1.作業日：令和7年6月22日(日)
　
2.集合：OYCクラブハウス　午前9時00分　集合点呼はクラブハウス1階にて行います。
　
3.持ち物：各自割当られた役割に必要な道具を持参してください。
　(軍手、草刈鎌、錆取用ハンマー・ブラシなど)
　
4.役割分担(バースNo.)
・A船台整備・塗装・グリスアップ：No.1～12 （大型船台２の当て木ボルト交換します。）
・B港内清掃、草刈り：No,13～24
・Cクラブハウス清掃、敷地内草刈り、倉庫内の整理整頓：No.25～36
　
5.注意事項
＊ゴミは燃えるもの、燃えないもので分別する。
＊クラブハウス内清掃は総務の指示によって行います。
＊草刈り機等をお持ちの方持参願えれば幸いです。
＊船台整備、塗装以外は小雨決行、雨具持参でお願いします。
　
6.その他
沈錘チェーン交換に伴う舫い交換/フロート取り外し作業はハーバー作業終了してから実施してください。
皆様のご理解ご協力に感謝いたします。
春の上下架作業請求書を配ります。7月31日(木)まで請求書記載の会計口座へ振込みお願いします。

OYCハーバー委員会　平野　6/10
以上
　
年間予定一覧の、＜沈錘チェーンの取り替え作業＞は、潜水業者の都合で、前日21日に実施します。

6/20(金)：車両乗り入れ、駐車禁止の張り紙、コーンの設置／岩越さんありがとうございます。

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鬼崎ヨットクラブ会長　小林　副会長兼総務委員長　水野　ハーバー委員長　平野　　6/11

又、6月20日(金)午後から駐車禁止措置を実施します。岩越さんにお願いしております。
お手伝いいただける方は岩越さんと連絡とって頂けると助かります。

6月15日、8時30分の時点でひどい濃霧。その後視界は広がるものの、10時30分のスタート予定時では風なくAP旗。
その後風が吹き出し、11時00分、オールクリアでスタートしました。

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4月6日　0:00〜　新間瀬海事普及委員長の元、豪華なシーズンインパーティが開催されました。海鮮塩焼きそば、ホルモン焼き美味しかった。。。差し入れビールもあり、盛り上がりました。

4月6日（日）シーズンインパーティーを執り行います。
12：00スタート予定です。　　　**フライングありかも？**
海事普及委員の腕前によりますが、すごくおいしいソース焼きそば・しお焼きそば
なんと今年は味付けミックスホルモンと牛ホルモン焼を準備しています。
少し作業の手を休めてシーズンインパーティーに奮ってご参加ください。
オーナー様、クルーの皆様　鬼崎ヨットクラブの懇親を深めていきたいと
思っています。
ご参加をお待ちしています。

なお、参加費用はおひとり様　金500円です、当日徴収いたしますご承知ください。

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追伸　昨年の市民ヨット体験乗船会（6月実施予定）は、常滑市制70周年協賛事業として、計画しましたが、残念ながら悪天候のために中止といたしました。

本年、6月1日（日）の午前中1回の開催を計画しています。

つきましては、市民ヨット体験乗船会の参加可能な艇の確認をしたいと思います。
４月６日(日)の自主安全検査時にクラブハウスにおいて、
艇を出すことができるか、陸上で支援をするかを各艇の申告をお願いいたします。

海事普及員会　間瀬元康

4月6日、少雨の中、作業しました。
新会員の２艇＜QT82＞＜アマンダ＞も上下架

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　　　　　3月30日の上下架作業は強風のため中止といたしました。
従って、4月6日が第2回目上下架作業で以降順延となりますのでご了承ください。
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PDF→ 2025joukatejunno406
　　
　　
　　

4月6日上架手順書を作成いたしましたので、ご確認、クルーへの連絡を願います。
なを、当日の状況により上架の中止、順番の変更がある場合があります、ご了承
ください。（中止の場合は基本順延となります）

4月6日は ミストラルV が上架リーダーとなりますので、他の艇はリーダーの指示に
従い協力して作業を行うようにお願いいたします。
リーダー艇は作業の安全と下記注意事項しっかり守るように各艇に指示をお願い
いたします。

上架手順書を添付いたします、各艇ご確認クルーへの連絡願います。

手順書はハーバー委員会HPへもUPしてあります。
必要な方は適宜ダウンロード願います。
https://oycherbor.web.fc2.com/

〇リーダー艇の役割
・各艇の出欠点呼
・上下架の順の確認
・注意事項の周知
・使用器具の準備、片付けの指示と確認

※リーダー艇へ
岩崎重機さんへは、当日天候不良などで風が強い場合はクレーン出発を見合わせていただくようにお願いがしてあります。
当日朝、ハーバー委員及び、各オーナーで実施するかどうかを決め、岩崎重機まで連絡をお願いいたします。
岩崎重機　090-3154-6330

〇注意事項
・クレーンの順番を問わず、オーナーもしくは代理人の方は9：００ までに
上架場所に集合願います。

・やむを得ず代理の方のみの出席の場合は、代理人は操船等、艇を十分に理解
された方に限ります。

・岸壁までの移動は各艇の責任において確実に行うようお願い致します。

・船底塗料の缶には艇名を記入するようにお願いします。（ゴミの放置防止のため）

・上架前にバッテリーやエンジンの点検を今一度お願いします。

・バックステー、もやい等、上架できるようにあらかじめ準備願います。

・つり上げスリング、洗浄機の準備及び後片付けは各艇協力し、責任を持って使用してく ださい。

ヨットマンシップに則り、各艇協力の下、安全作業に努めてください。
皆さんの協力に感謝いたします。

鬼崎ヨットクラブ
ハーバー委員会

3月30日の合同上下架作業は、強風予報のため、当日朝、協議にて中止しました。
前＜ホクレア＞は、陸送で関西へ。

上架手順書を作成いたしましたので、ご確認、クルーへの連絡を願います。

2025上下架手順330 ←PDF
なを、当日の状況により上架の中止、順番の変更がある場合があります、ご了承
ください。（中止の場合は基本順延となります）

今週は ミストラルV が上架リーダーとなりますので、他の艇はリーダーの指示に
従い協力して作業を行うようにお願いいたします。
リーダー艇は作業の安全と下記注意事項しっかり守るように各艇に指示をお願い
いたします。

上架手順書を添付いたします、各艇ご確認クルーへの連絡願います。

手順書はハーバー委員会HPへもUPしてあります。
必要な方は適宜ダウンロード願います。
https://oycherbor.web.fc2.com/

〇リーダー艇の役割
・各艇の出欠点呼
・上下架の順の確認
・注意事項の周知
・使用器具の準備、片付けの指示と確認

※リーダー艇へ
岩崎重機さんへは、当日天候不良などで風が強い場合はクレーン出発を見合わせていただくようにお願いがしてあります。
当日朝、ハーバー委員及び、各オーナーで実施するかどうかを決め、岩崎重機まで連絡をお願いいたします。
岩崎重機　090-3154-6330

〇注意事項
・クレーンの順番を問わず、オーナーもしくは代理人の方は9：００ までに
上架場所に集合願います。

・やむを得ず代理の方のみの出席の場合は、代理人は操船等、艇を十分に理解
された方に限ります。

・岸壁までの移動は各艇の責任において確実に行うようお願い致します。

・船底塗料の缶には艇名を記入するようにお願いします。（ゴミの放置防止のため）

・上架前にバッテリーやエンジンの点検を今一度お願いします。

・バックステー、もやい等、上架できるようにあらかじめ準備願います。

・つり上げスリング、洗浄機の準備及び後片付けは各艇協力し、責任を持って使用してく ださい。

ヨットマンシップに則り、各艇協力の下、安全作業に努めてください。
皆さんの協力に感謝いたします。

鬼崎ヨットクラブ
ハーバー委員会

＜蓮真＞横の手すりに、吹き流しが設置されました。視認で風の強さがわかります。
吹き流しの角度が約30度のときは風速3m、約45度のときは風速5m以上、水平（真横）のときは風速10m以上です。

2月23日、上天気のなか、今シーズンの合同上下架作業スタートしました。

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上架手順書を作成いたしましたので、ご確認、クルーへの連絡を願います。
なを、当日の状況により上架の中止、順番の変更がある場合があります、ご了承
ください。（中止の場合は基本順延となります）

今週は 白砂 が上架リーダーとなりますので、他の艇はリーダーの指示に
従い協力して作業を行うようにお願いいたします。
リーダー艇は作業の安全と下記注意事項しっかり守るように各艇に指示をお願い
いたします。

上架手順書を添付いたします、各艇ご確認クルーへの連絡願います。

手順書はハーバー委員会HPへもUPしてあります。
必要な方は適宜ダウンロード願います。
https://oycherbor.web.fc2.com/

〇リーダー艇の役割
・各艇の出欠点呼
・上下架の順の確認
・注意事項の周知
・使用器具の準備、片付けの指示と確認

※リーダー艇へ
岩崎重機さんへは、当日天候不良などで風が強い場合はクレーン出発を見合わせていただくようにお願いがしてあります。
当日朝、ハーバー委員及び、各オーナーで実施するかどうかを決め、岩崎重機まで連絡をお願いいたします。
岩崎重機　090-3154-6330

〇注意事項
・クレーンの順番を問わず、オーナーもしくは代理人の方は9：００ までに
上架場所に集合願います。

・やむを得ず代理の方のみの出席の場合は、代理人は操船等、艇を十分に理解
された方に限ります。

・岸壁までの移動は各艇の責任において確実に行うようお願い致します。

・船底塗料の缶には艇名を記入するようにお願いします。（ゴミの放置防止のため）

・上架前にバッテリーやエンジンの点検を今一度お願いします。

・バックステー、もやい等、上架できるようにあらかじめ準備願います。

・つり上げスリング、洗浄機の準備及び後片付けは各艇協力し、責任を持って使用してく ださい。

ヨットマンシップに則り、各艇協力の下、安全作業に努めてください。
皆さんの協力に感謝いたします。

鬼崎ヨットクラブ
ハーバー委員会

3月2日、とこなめ市民交流センター２階会議室にて、令和7年度のオーナー会議を開催、令和6年度の事業報告、決算報告、令和7〜8年度の新役員委員会人事、令和7年度の事業案、予算案が、承認されました。

オーナー会議開催要領

１．日時： 令和７年３月２日（日）・・・・（例年より３０分前倒しします）
午前８時３０分：　ＯＹＣ役員集合　会場準備
午前９時００分～３０分：　受付・申請書類提出
午前９時３０分～　：　　オーナー会議
※今年度は新役員体制案等、議案が多いのでいつもより30分前倒しとします。
※オーナー会議資料のPDF版は会議一週間前ごろにメール配信いたします。
　　　　　
２.場所：　とこなめ市民交流センター２階会議室＜常滑市神明町３－３５＞
　　
３．持参いただくもの（最新版の添付資料をご使用ください。）
　　　1） 鬼崎ヨットクラブ船籍登録
　　　2） 鬼崎ヨットクラブ会員名簿
　　　　　　　※新たにヨットの所有権代行者の欄の記載をお願いします。
・個人所有艇の場合は、所有権の代行者（親族等相続者）を続柄含めて記載して下さい。
・共同所有艇の場合は、共同オーナーの記載があれば記載不要です。
　　　3） オーナー変更申請書（変更がある場合）
　　　4） 利用調整施設の使用許可申請書
　　　5） 同意依頼書
　　　6） 誓約書
　　　7） 印鑑
　　　※船舶検査証書、小型船舶操縦士免許、プレジャーボート保険の加入証は有効期限を確認し、適正なものを提出すること。
　　　
４．会費／別途、艇ごとに振り込みをお願いいたします。・年会費　　60,000円　
　　・納入期間　3月３日（月）～3月３１日（日）納期厳守（なるべく早めにお願いします。）
　　・振込先　　あいち海部農協(6514)　甚目寺支店(353)　普通預金　口座番号　0140913
口座名義　鬼崎ヨットクラブ会計責任者　村上 兼利
※必ず「振込者名」に「バースNo.と艇名」を記載してください／ （例：２８、フォルテ)
※複数艇分をまとめず、各艇個別に振込んでください。

■尚、当日やむを得ない理由でオーナー会議を欠席される場合には代理人をたて、
かつ、申請書類と下記の委任状を持参いただくようお願いいたします。

以上、よろしくお願いいたします。

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ＯＹＣ総務委員長／小林　茂

初めての試みとして、2月8日10:00より、クラブハウス2階で、海上保安の方々による「国際VHFとAISの利用にかかる説明会」を、参加者28人（志摩マリーナ、四日市YC、MYC、富貴YCからも）、JSAF外洋東海外洋駿河湾藤田元通信委員長のご支援をいただき、実施しました。

国際VHF、パールレースの参加ロールコールのため、25Wを 15年位前に購入、前艇と現艇で4回、ロール使っただけで、検査期限が過ぎ封印、数年後の船舶検査の花火減らすために5W登録、JSAFのレース運営モニターに数回使っただけで、更新しただけで通話なし。どう使えばいいんですか？と質問、
16ch か、77ch で呼び出して下さい。と。
77ch は、利用頻度が高い小型船間で使われています。77chをよく使っているグループや艇はやっぱり16ch 呼び出しで、ch移動が良いと。

で、使い方としては、行き先宣言、
「こちらヨット、クークー、ハーバーレーダー、ハーバーレーダー」
「こちら名古屋港ハーバーレーダー、ヨットクークー、◯chへ」
「ヨット、クークー了解」
指定された◯chに移動して、
「こちら、ヨットクークー、10:00 鬼崎ヨットハーバー出港、乗員４人、名古屋港のカーデーン埠頭に向けて、機帆走、7knot で向かいます。」
「こちらハーバーレーダー、了解。13:00 北行き大型船、あります。ご注意を。」
「ありがとうございます。」
こんな感じ、この通話でヨットが名古屋港に向かっていることを認知、もしクーが、AIS 位置情報を出していたら、AISでも確認。
ある意味で航空管制官と同じです。

問題がなければ見守り
「こちらヨットクークー、ガーデン埠頭につきました」← この報告は不要とです。

呼び出し先として、「なごやほあん」遭難・緊急・安全確認等に用いるので、他をご利用願います。「なごやハーバー レーダー」、位置通報 名古屋港周辺の航路情報等
「いせわん マーチス」位置通報 伊良湖水道航路周辺の航路情報等 「なごやポートラジオ」等は、港務関係通信のためプレジャー不定用
と保安庁よりのご指導でありました。

　
航海中、やっかいな本船とミートしそうな時は、16chで、
「こちらヨットクークー、赤色の北向きタンカーさん、取れますか？」
「はい、ヨットクークーさん、こちら◯◯丸、◯ch へ」どちらか先にch 誘導、そのchに移動します。（局証書に使えるch 明記あり、機種としては基本的にどのchでも使用可能ですが使えません。）
「◯◯丸さん、こちらクークー、貴船の航路を邪魔しないように、こちらのコースを変えて来船の船尾を通過します。」
「こちら◯◯丸、ヨットクークーさんありがとうございます。」
この会話で、迂回意思を確認。
この際、クークーからAIS を出していたら、艇名、艇種などの情報がわかり、より円滑なコミュニケーションが可能となる。このことが大切と。

AIS、ディスプレイで周りの船の動向がよくわかることも大切ですが、まず自己データー発信が大切、VHF電波帯でお互いが飛ばす範囲で情報の受取確認ができると。
　
＊ん、じゃあなぜ、スマホやiPadで見られるのか？
　
伊勢湾の場合、鬼崎ヨットクラブと四日市ヨットクラブの屋上アンテナが、船舶からのVHF 電波を受け、ネット変換して、通信回線を使いネット上にアップしているからなのです。二つのクラブは電力負担のボランティア、良いことをしています。大王崎から西が手薄と、個人宅でもいいのでどなたかアンテナを立てられませんか？ネット回線と少しの電気の提供が必要です。小型艇は陸で拾ってもらわないとネット上で表示されません。
　
スマホで見られる　AIS搭載のフネの位置と名前を教えてくれるアプリ　2種
JM-safety は　日本無線が提供する無料アプリです。他船が近づくと　警報を出してくれます。船名は表示されません。FindShip　は　海上保安庁などが取りまとめた無料アプリです。船名が判りますので、VHFで「朝日丸さん　こちらは　貴船右舷前方のヨットです。こちらを見ていますか？？」などと呼びかけに使えます。
　

＊AISステーションについて、

鬼崎ヨットクラブと四日市ヨットクラブの屋根の上には、AISステーションのアンテナが立っており、図は、鬼崎ヨットクラブのアンテナのカバーエリアエリアです。緑の範囲は簡易AIS(クラスB)、オレンジの範囲が義務船(クラスA)
もう一段アンテナポールを足すとエリア少し広がるそうですが、電気代以外は協会からの支給品です。。

　
また、この講習では、PLB誤発信防止をお願いしますとのご指導、装置確認(ロック機能）・取り付け変更（装備位置）で誤発信を防ぐように、誤発信をした場合は、捜索活動を行いますので、速やかに保安部へ連絡をお願いします。
　
　
　

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　　　
＊ヨット仲間から、こんな情報も。
　
イギリスでVHF資格を取得しました。先ずオンラインでテストを受け、合格すると、近くのマリーナで、王立ヨット協会(RYA)の講師が実地講習をして、資格交付の流れなのですが、講習では、複数のデスクの両側に無線機が置かれ、受講者2人1組になり、メーデーコールの練習を繰り返しさせられました。後に、イギリスで1回、フランスで1回、メーデーコールを可能にしたのは、講習のお陰でした。
因みに、VHFは、英国発祥なので、VHF上の公用語は英語と断言されました。
フランスでも英語でした。

買った船を船検逃れの為にイギリス船籍にしたので、RYA規則に従ってVHF資格を取るのが必須になってまして…船舶免許は無し！でも、もっと費用の掛かるRYAオーシャンマスターなんて資格は存在してます。
イギリス以外だと、知ってる限りですが、アメリカは、無線資格試験無しですが、何故か、アマチュア無線は40問の資格試験有ります。問題集1冊やれば合格します。外洋航海を視野に入れてアマチュア無線資格を取りましたが、プレジャーボートは、SSBも無資格で運用出来たのかも知れません
　
異常航行(艇長脳出血で倒れていた)しているヨットを海保に通報１回
霧で視程不良の時に出入港船の確認ポートラジオと帆走中行合いになった本船との回避要領の確認(○○湾中央を西進中の○○丸貴船前方３マイルを東進中のプレジャーヨット△△です。クローズドホールドのため左側に回避したいのですがよろしくお願いします)
マリーナに帰投中、燃料補給のオーダー、帰港予定時刻の変更等々に活用しています。
　　
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＊他のヨット仲間からは、
　
ウチの船、受信したAISの信号を中継して、Marine Trafficに中継する設定入れいます。時々中継しないんですが…
一方で、Newpec Smartが取っているAISは東洋信号通信社のデータをつかっているので、ボランティアベースでなく、自社の信号所で受信しているので、結構田舎までカバーされている感じがします。
https://www.toyoshingo.co.jp/…/information/ais_data.html
東洋信号通信社の話は、AISのデータの解釈が違うぜ！というレポートをnewpec Smartに報告したら、「使っているデータの会社に問い合ます」という話になって、あっという間に答えが来たので、こりゃ日本のデータ使っているな？と思って調べたらどうやらこれだなと思った次第。
九州のとんでもないところでもAISに反映されてなかなかの精度です。タイムラグもないし。
一方、マリントラフィックとかのボランティアベースのは、大きなタンカーとかつすれ違うとレポートされたりします。タイムラグも激しいし、しょっちゅいなくなります。なので、自分で自分の場所は直接アップデートかけてます。

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開催案内
　
2月8日(土)10時より、鬼崎ヨットクラブ2階にて、中部空港海上保安航空基地の航行安全対策官救難課にお願いして、「国際VHF 及びAIS の利用に関わる説明会」を、未体験者、初心者対象に行います。国際VHF の免許を取って5W 買ったけど一度も使ってない方、免許も持っていない方。

AIS ってよく聞くけど、実際に本船はどう使ってるの？ヨットにつけてあるとどうメリットがあるの？

〈マーチス〉〈ポートラジオ〉〈ハーバーレーダー〉って何？など、免許試験では理解できなかったことを教えてもらい、僕らのより安全なヨット遊びの行い方のへ導きをお願いしました。

　
　
＊じゃあ、CooCoo SiXとしての今後の対応を考えると。。。
　　　　
まずは、AIS 発信器、新品10万円位を入手、ディスプレイなし、使っていない25W用VHFアンテナ利用、開局申請。情報確認は、スマホかパッドかと。
これにより、本船などが、うちの船名、船種、進行方向スピードが確認できます。で、通話必要な場合は5W VHFで、会話。かと。
　
　
　　
　　
　　
　　記　広報　CooCoo SiX 岩瀬 喜貞